Os japoneses da Toyota, que apostaram muito cedo nos híbridos, para depois chegarem muito tarde aos veículos eléctricos, já iniciaram a comercialização do SUV eléctrico bZ4X, o seu primeiro modelo 100% a bateria. Mas o maior construtor do mundo sentiu algumas dificuldades com o arranque da produção, que se processa exclusivamente no Japão. Daí que o número de unidades disponíveis globalmente seja reduzido. Resta aos concessionários esperar que o ritmo de produção acelere, bem como o envio do SUV eléctrico para a Europa.

O bZ4X é um SUV que, de momento, está apenas disponível com tracção à frente, mas que a partir do 4.º trimestre de 2023 deverá igualmente surgir como AWD, instalando um segundo motor eléctrico no eixo traseiro. Com 4,69 m de comprimento e 2,85 m de distância entre eixos, o modelo eléctrico japonês é um digno representante dos SUV do segmento D.

O bZ4X com duas rodas motrizes monta um motor com 204 cv e 265 Nm de binário, ao contrário do que acontece com a versão 4×4, que recorre a duas unidades de 109 cv e 169 Nm, que totalizam 218 cv e 336 Nm. A bateria que os alimenta, que usufrui da espectacular garantia de 10 anos ou 1 milhão de quilómetros (assegurando 70% da capacidade ao fim deste período), anuncia uma capacidade bruta de 71,4 kWh, capaz de ser recarregada a 150 kW em DC e 11 kW em AC. Ambas as versões estão limitadas a 160 km/h, mas o bZ4X 4×4, com mais um motor e 14 cv, consegue superar os 90 kg que acusa a mais sobre a balança, ultrapassando a fasquia dos 100 km/h em 6,9 segundos, contra os 7,5 da versão 4×2.

A estética deste modelo rompe com a tradição da marca e transmite uma sensação mais moderna e irreverente. Uma vez a bordo, o habitáculo é generoso, oferecendo bom espaço para as pernas e para a cabeça de quem se senta atrás, apesar de a mala oferecer apenas 452 litros e não possuir porta-luvas. Os materiais são honestos, mas impressionou-nos mais a construção, com a solidez habitual da marca nipónica, com o design a ser igualmente mais de acordo com o bom gosto oriental.

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