Chama-se E01 e quer trazer rapidamente o futuro para as estradas portuguesas. “Assim da indústria nacional surja uma mão para segurar este volante”, desafia a Universidade de Aveiro (UA), onde Emanuel Oliveira, estudante do Mestrado em Engenharia e Design de Produto, desenvolveu um microcarro que “de pequeno tem apenas as dimensões”, diz o Jornal de Negócios.

Inspirado nas estruturas naturais, o E01 foi desenhado “para fazer concorrência aos carros eléctricos e valorizar a percepção dos microcarros”. O seu exterior, “tal como os crustáceos, é constituído por partes que formam um elemento único, que é ao mesmo tempo a carroçaria e o chassis que envolve e sustenta todo o interior do veículo”, descreve a UA, em comunicado.

Com capacidade para quatro pessoas “e preparado para ser produzido com o mínimo de material possível para o máximo de rigidez estrutural”, o E01 é resultado da tese de mestrado de Emanuel Oliveira e valeu-lhe um 19.

De acordo com a UA, a grande novidade do E01 passa pela aposta na inovação estrutural do veículo. Nos métodos aplicados actualmente pela indústria automóvel, aponta o estudante, “a componente estrutural encontra-se absorvida por elementos que a disfarçam ou a ocultam e cuja complexidade de montagem se reflecte nos custos de produção”.

Adicionalmente, em resultado da análise da evolução histórica desta tipologia de veículos e do mundo envolvente, “são facilmente detectados alguns indícios de mudança na forma de se conceberem as estruturas, como, por exemplo, nas obras arquitectónicas de Zaha Hadid, ou nos produtos desenvolvidos por Ross Lovegrouve”.

Com quase 2,5 metros de comprimento por 1,60 de altura, o E01, sustenta ainda UA, “contraria a tendência dos carros com estas dimensões que o mercado já tem à disposição e que são pautados, na generalidade, por formas bastante regulares e rectilíneas”.

Assim, e “no seguimento de algumas abordagens que começam a surgir sobretudo na arquitectura, a inspiração nas soluções apresentadas por elementos naturais no E01, apelidadas de biodesign, resulta num veículo onde a estrutura assume um papel preponderante na morfologia final, ou seja, aquilo que é conhecido como chassis passa a fazer parte da ‘casca’ que o compõem, estando exposto”.

O microcarro desenhado na UA “apresenta assim uma grande versatilidade de uso pouco recorrente actualmente no mercado, em veículos com as mesmas dimensões”, desde “a possibilidade de transportar quatro pessoas ao rebatimento dos bancos traseiros”.